Ла Пьер Санкт-Мартин (La Motte-Saint-Martin) является хорошим горнолыжным курортом во французских Пиренеях недалеко от деревни Сент-Енгрейс, на высоте 1550 – 2200 м. Здесь имеют покататься на лыжах имеют возможность инвалиды лыжники.
Курорт Ла Пьер Санкт-Мартин предлагает в общей сложности 24 склонов:
черный,
7 красных,
9 синих
6 зеленых склонов.
Существует также сноупарк. Для любителей классических лыжей на курорте Ла Пьер Санкт-Мартин подготовлены 25 км трасс.
Расходы на один день 28 евро для взрослого и 24 евро для одного ребенка. На один день семье нужно около 96 EUR.
Среди любимых занятий включают прогулки на снегоступах, катание на санях, сквош, настольный теннис и парапланеризм.
Горнолыжный курорт Ла Пьер Санкт-Мартин предлагает хорошие лыжные школы, ресторан, отапливаемая площадь для пикника и прокат оборудования.
В окрестностях этого места можно посетить несколько туристических достопримечательностей. Например Гольф Ле Фаре около 87 км, Лыжный курорт Формигал около 35 км, Лыжный курорт БАРЕЖ – Ла Монгие около 67 км.
Al Maha Desert Resort and Spa в Дубае присоединится Starwood Hotels и Resorts Worldwide Ink как последнее дополнение к портфелю Collection Luxury.
Отель будет переименован в «Al Maha, Luxury Collection Desert Resort and Spa, , Эмираты с сохранением права собственности на курорт и Starwood Hotels.
Al Maha расположен в пределах 225-квадратнов километров Dubai Desert Conservation Reserve, один из крупнейших официально охраняемых природных заповедников в Персидском заливе.
С 1 по 30 ноября к 18-ой годовщине авиакомпании МАУ действует специальная распродажа дешевых авиабилетов.До конца марта 2011 года идет распродажа 18 000 мест для путешествий на всех по специальному тарифу 180$ в обе стороны плюс соответствующие маршруту сборы.
можно на все рейсы, кроме Гоа, Коломбо,Тбилиси и Дубай. Время путешествия 01.11.2010 – 31.03.2011 (кроме 15.12.2010 – 15.01.2011)
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТАРИФЫ К 18-ой ГОДОВЩИНЕ МАУ
Из/в Киев, Львов, Одесса:
В обе стороны USD 180
Для собственных рейсов PS *** за исключением внутренних рейсов по Украине, а также рейсов из/в Дубай, Коломбо, Тбилиси и Гоа
Сезонность:
Путешествие не разрешено в период с 15 декабря 2010 по 15 января 2011
Тарифы действительны для продажи:
С 01.11.10 по 30.11.10
Тарифы действительны для путешествия:
С 01.11.10 по 31.03.11
Тарифы действительны для полётов:
Путешествие должно быть закончено до 31 марта 2011
Класс бронирования
«T»
Скидки
Для детй 25%; Для младенцев 90%
Тариф
USD 180
Изменение дат
Разрешены со штрафом 50USD без изменения класса бронирования. В случае отсутствия данного класса бронирования, разрешается изменение даты путем добора до обычного опубликованного тарифа, который есть в наличии.
Разрешенные рейсы
PS0001-PS0999; PS9262-PS9283; PS9480-PS9481.
Возврат/изменение маршрута
Не разрешен
Топливный и аэропортовые сборы
Не включены и должны быть оплачены в момент оформления авиабилета.
Недавно на Фликре нашел фотографии Берлина одного интересного человека, который был в Берлине несколько раз, еще во времена Стены. Зовут его Roger Wollstadt и он приезжал в Берлин в 1963, 1970, 1998, и 2004 годах. Сегодня пройдемся с ним по Берлину 1970-го года. Текст поста — из подписей , курсив с комментариями — мой. Все фотографии публикуются с разрешения автора.
Итак, прилетаем в , аэропорт Западного Берлина.
Моя поездка началась с прибытия в аэропорт Темпельхоф. Прошедшей ночью выпал снег. Темпельхоф был главным аэропортом во время Воздушного Моста 1948-1949 года. . Берлинская телебашня в Восточном Берлине видна вдалеке слева.
Конечно же, из аэропорта — сразу на Кудамм.
Курфюстендамм была «главной улицей» Западного Берлина. На фотографии вдали Мемориальная церковь кайзера Вильгельма.
Церковь памяти Кайзера Вильгельма была построена в память о кайзере Вильгельме Первом, во время которого произошло объединение Германии (тут, видимо, речь идет об объединении Германии в Рейх в 1871 году). Ее строили в 1891-1895 годах и закончили строительство в 1906 году. Она была почти что полностью разрушена во время налета (союзников) в 1943 году. Правительство Западного Берлина решило сохранить руины, как напоминание об ужасах войны.
Современная церковь была построена в 1959 — 1963 годах. Внутри вас ошеломляет обилие голубого цвета (из-за света, падающего через голубую мозайку).
Двухэтажный автобус на Курфюстендамм
Рейхстаг в Берлине был открыт в 1894 году. Он сгорел в 1933 году во время пожара, причины которого так и не были окончательно установлены. Он остался лежать в руинах до объединения Германии в 1990 году. Рейхстаг был перестроен с стеклянным куполом и заново открыт в 1999 году, в качестве места для заседаний немецкого Бундестага (парламента).
Здание Телефункен на Эрнст-Ройтер-Плац в Берлине. В нем 22 этажа и оно 80 метров в высоту. Построено в 1958-1960 годах. В то время это было самое высокое офисное здание в Берлине и в нем располагался офис компании Телефункен, подразделение AEG. В 1975 году его продали городу и сейчас в нем расположены лаборатории Deutsche Telekom Технического Университета Берлина. В кафе Telquell, что на первом этаже, . Лол.
Вид на Берлин со здания Европа-Центра. Вид на запад. Курфюстендамм уходит налево, Харденбергштрассе — направо. Мемориальная церковь по центру. Линия железной дороги от станции «Зоопарк» пересекает Харденбергштрассе справа. Кантштрассе уходит на запад в центре снимка.
Европа-центр был построен в 1963-1965 годах. В нем 21 этаж и высота 123.5 метра. Возможно, это включая звезду Мерседес на крыше, которая 10 метров в высоту. На нижних этажах расположены магазины, наверху — офисы.
Вид на поезд с-бана с Европа-центра. В Берлине две городские железнодорожные транспортные системы. С-Бан (S-Bahn или городская электричка) двигается над землей по эстакадам (за редкими исключениями). Метро (U-Bahn) проходит под землей в центре и над землей за пределами городского центра и на окраинах.
Железная дорога на снимке — эстакадная линия с востока на запад через Берлин. В 1970 году по ней ходили «внутренние поезда» из Западной Германии на станцию Цоо в Берлине. Сейчас с нее ходят поезда на Магдебург, Брауншвайг, Ганновер, Дортмунд, Дюссельдорф и Кельн. Двое путей для основного жд трафика и двое для с-бана. Кантштрассе — справа на фото.
В то время, когда Берлин был разделен, u-bahn управлялся администрацией Западного Берлина, а s-bahn — восточногерманскими железными дорогами. После строительства Берлинской Стены, с-бан активно бойкотировался западными берлинцами.
Дом Еврейской Общины был построен в 1959 году на Фазаненштрассе, рядом с Курфюстендамм у станции Зоопарк. Построен на остатках синагоги и содержит несколько элементов (главный вход), сохранившихся со старого здания синагоги. Синагога была построена в 1912, когда Берлин активной расширялся на запад. Закрыта она была в 1936 году при нацистах под их давлением. Она сгорела во время «Хрустальной Ночи» в ноябре 1938 и пострадала еще сильнее во время Второй Мировой.
«Haus Wien» может быть названием этого здания. Для меня это был австрийский ресторан с таким именем в подвале здания. Он был моим любимым (в смысле предпочитаемым) во время моих приездов в Берлин в 1963 и 1970. Когда я приехал в следующий раз, в 1998, ресторана уже не было, как и многих других ресторанов.
В комментариях к фотке выше на фликре автор также рассказывает, что на самом деле ресторан был ужасный: еда полный отстой и даже пиво — хуже не бывает. Дескать, и в Германии может быть плохое пиво. Он ужинал там с женой только лишь потому, что было некогда искать другие места. Здание находится по адресу Kurfürstendamm 26.
Бранденбургские ворота были символом разделенного Берлина. Стена шла к востоку от них. Построены они королем Фридрихом Вильгельмом II в 1788-1791, и Квадрига была добавлена в 1793. Изначально это был символ мира. В 1806 году Наполеон увез Квадригу в Париж. Прусская армия вернула ее обратно в 1814. С тех пор Бранденбургские Ворота являются символом победы (%ули бы вы без русских делали). На заднем плане виден бульвар Унтер ден Линден и телебашня.
Бульвар Унтер ден Линден и Телебашня в Восточном Берлине, видимые через Бранденбургские Ворота в 1970. Телебашню построили в 1965-1969 годах. Шар на башне отражает солнце в виде креста. Это породило несколько названий. Мое любимое — «Святой Ульбрихт» по имени лидера компартии ГДР Вальтера Ульбрихта, при котором башню построили.
Восточногерманский пограничник у Бранденбургских Ворот.
Kaufhaus des Westens (буквально, Торговый Дом Запада) самый большой универмаг на Европейском континенте. В Европе его превосходит по размеру только Harrod’s (Лондон). Он также известен, как KaDeWe. Я посещал магазин как минимум по разу во время моей каждой поездки в Берлин.
Kaufhaus des Westens был основан в 1905, а здание открыли в 1907. Название, возможно, пришло от склада, расположенного к западу от центра Берлина, в той его части, которая быстро росла в начале 20-го века. Здание было разрушено во время Второй Мировой. Магазин был частично открыт в 1950, а восстановление закончилось в 1956. Часть станции метро Wittenbergplatz видна слева. А справа — Фиат 125, предшественник наших Жигулей.
Олимпийский Стадион в Берлине был построен к Олимпийским Играм 1936 года. Круговая линия по центру рядов с сиденьями — нулевой уровень входа. Когда вы входите, то поднимаетесь или опускаетесь. Стадион был сильно изменен в результате реконструкции 2000-2004 — зрительские ложи накрывает крыша.
Я планировал сходит на футбольный матч в день моего прибытия в Берлин, это было в субботу. Мой рейс был задержан да и в любом случае предыдущей ночью была снежная буря и матч был отложен.
На этой табличке на Марафонских Воротах Олимпийского Стадиона в Берлине перечислены чемпионы игр 1936 года. Деси Оуенс первый и второй в списке слева. Возможно, что есть и вторая табличка на другой стороне ворот (Оуенс вроде был четырехкратным чемпионом тех игр).
Здание Axel-Springer, 19-тиэтажная высотка штабквартиры издательства. Здание было построено рядом с Берлинской Стеной, рядом с Чек Поинт Чарли. Оно было открыто в 1966 году. Axel Springer Verlag самое большое издательство газет и журналов в Европе. Низкое здание рядом — печатная фабрика.
Я посетил издательство чтобы сделать копии двух статей из Berliner Morgenpost, которые я читал во время моей первой поездки в Берлин в 1963. Morgenpost самая крупная берлинская газета.
Клуб Журналистов, комната отдыха на 18 и 19 этажах здания издательства. Я посетил издательство чтобы сделать копии двух статей из Berliner Morgenpost, которые я читал во время моей первой поездки в Берлин в 1963. Они дали мне статьи. В добавок, представители пригласили меня в Клуб Журналистов и угостили пивом и видом на Берлинскую Стену.
Вид сверху на Берлинскую Стену и Восточный Берлин из здания издательства.
Настоящий Чекпоинт Чарли в марте 1970, на Фридрихштрассе, угол Циммерштрассе. Это был единственный пропускной пункт между Восточным и Западным Берлином для иностранцев, союзников, военного персонала и дипломатов. Другие шесть КПП были для западных немцев и западных берлинцев.
Чекпоинт убрали в 1990, вскоре после формального объединения Германии. Копия оригинального здания (вдвое меньшего) была построена на этом месте в 2000, как памятник и туристический аттракцион.
Восточноберлинская пограничная башня у Чекпоинт Чарли.
Это здание было построено в 1935-1936 годах, как штабквартира Министерства Авиации Геринга. Оно 250 метров в длину по Вильгельмштрассе, центр правительственных зданий того времени. Это одно из немногих зданий в центре Берлина, которое дожило до конца войны. Сейчас в нем расположено Министерство Финансов Германии. Берлинская Стена пересекает этот снимок.
Вот так и жили. Как-нибудь продолжим.
Travelbooz из Эйндховена в Ден Бош и доложил, что дописал диссертацию. Люто завидую, хоть сам диссертацию уже защитил, но еще не совсем дописал.